フッター３

 移動中の会話もしやすい、高い静粛性 

低速域ではエンジンをかけず、バッテリーだけでモーターを駆動し、夜間や早朝も静かに走行できます。加えて、ボディの随所に遮音材や制振材の最適配置し、ロードノイズと風切り音を低減。会話がしやすい室内空間を実現しています。

 移動中の会話もしやすい、
高い静粛性 

低速域ではエンジンをかけず、バッテリーだけでモーターを駆動し、夜間や早朝も静かに走行できます。加えて、ボディの随所に遮音材や制振材の最適配置し、ロードノイズと風切り音を低減。会話がしやすい室内空間を実現しています。

 街乗りにうれしい、
 レスポンスの良い加速性能 

100％モーターで走行するe-SMART HYBRIDは、アクセルを踏み込んだ瞬間から一気に力強さを発揮。交差点での発進もスムーズ、追い越し時も余裕ある加速を実現します。排気量1.5L以下のコンパクトSUVクラスでトップレベル※1の動力性能を確保しています。

※1：コンパクトSUVクラス：自販連区分ジープ型の四輪駆動車でワゴンとバンを含む（2WDを含む）の排気量1.5L以下のハイブリッド車クラス。2021年10月現在。ダイハツ工業（株）調べ。他社にも同数値の車があります。

 毎日の運転がより楽になる、
 操作性の良さ 

アクセルの踏み・戻しだけで加減速を快適に行える走行モード「スマートペダル」を設定。スピードコントロールが容易で、毎日の運転がより楽になります。
またペダルを戻した際は、一般的なブレーキング以上の減速感を発生。渋滞時やカーブ・アップダウンの多い道路など、頻繁に加減速が必要なシーンでドライバーの操作軽減に寄与します。
スマートペダルは、出足の力強い加速が特徴の「ノーマルモード」と、燃費に優しい「エコモード」が選択可能。スマートペダルをOFFにすることも可能です。

 毎日の運転がより楽になる、操作性の良さ 

アクセルの踏み・戻しだけで加減速を快適に行える走行モード「スマートペダル」を設定。スピードコントロールが容易で、毎日の運転がより楽になります。
またペダルを戻した際は、一般的なブレーキング以上の減速感を発生。渋滞時やカーブ・アップダウンの多い道路など、頻繁に加減速が必要なシーンでドライバーの操作軽減に寄与します。
スマートペダルは、出足の力強い加速が特徴の「ノーマルモード」と、燃費に優しい「エコモード」が選択可能。スマートペダルをOFFにすることも可能です。